Cuando comenc\u00e9 a escribir este breve texto, pens\u00e9 en ponerle \u00abMaritime Transport for Dummies\u00bb, reivindicando el deber que tenemos de ense\u00f1ar a la sociedad a estar informada, y para esto destacar\u00e9 de forma muy b\u00e1sica, los elementos claves de nuestro negocio.<\/p>\n
En todo este mundo de la log\u00edstica y el transporte, no mucha gente sabe, a ciencias ciertas, \u201cQu\u00e9 se cuece\u201d en el transporte mar\u00edtimo: \u00bfC\u00f3mo se trabaja cada d\u00eda en cada uno de los departamentos que lo gestionan?, \u00bfQu\u00e9 es lo que se cotiza y vende realmente a los clientes?, \u00bfCu\u00e1l es el papel de cada uno de los actores que intervienen en toda la operativa? Desde que alguien, con una mercanc\u00eda o algunos bienes en su poder o bajo su gesti\u00f3n, enti\u00e9ndase el \u201ccargador\u201d, decide que hay que cambiarla de ubicaci\u00f3n, por razones personales o comerciales, y suele ponerla en cajas, paquetes, pallets y probablemente dentro de un contenedor, llenando su totalidad (FCL) o parte del mismo (LCL), pasando por toda la cadena de eventos que conlleva, hasta la entrada en puerto y donde, si todo va como es previsto, se cargar\u00e1 a bordo de un buque, destinado para tal fin, claro est\u00e1, con una cadena de costes asociada y conectada con cada paso que se sucede.<\/p>\n
Una vez realizada la traves\u00eda mar\u00edtima, ese producto\/cosa\/chisme, har\u00e1 un periplo, parecido al inicial, descargando del buque, siendo inspeccionado en muchos casos por autoridades de diversa \u00edndole, dependiendo del pa\u00eds, para garantizar que aquello est\u00e1 conforme a las leyes, de esta forma una vez autorizado, puede seguir su camino probablemente hacia el punto de desconsolidaci\u00f3n o de entrega, es decir, el lugar donde se vac\u00edan los contenedores, sea un almac\u00e9n, o un dep\u00f3sito aduanero, o lo que llamamos tambi\u00e9n \u201ccasa del cliente<\/em>\u201d, siempre dependiendo una caterva de procesos documentales, que garantizan la legalidad de toda la operativa.<\/p>\n Hago \u00e9nfasis en este punto de la legalidad, pues quien piensa que el puerto es un agujero de temas ilegales, se equivoca, ya que\u00a0la legalidad y la seguridad son temas primordiales en la generaci\u00f3n de confianza de toda la cadena log\u00edstica.<\/strong><\/p>\n Llegados a este punto, nos planteamos esquem\u00e1ticamente la situaci\u00f3n, encontramos:\u00a0Trabajos de envasado, de empaquetado, de embalaje, de recogida, de transporte terrestre entre cada uno de esos \u201cnodos\u201d y de transporte mar\u00edtimo entre lo m\u00e1s lejano<\/strong>.<\/p>\n Ciertamente la mayor parte de las distancias se realizan a bordo de un buque mercante, que a\u00fan estando en el siglo XXI era en la que pensamos que todo lo resuelve la tecnolog\u00eda, en alta mar y hasta en los propios puertos, se sigue a merced de la naturaleza.<\/p>\n En una oficina donde se gestiona el transporte mar\u00edtimo, se venden pues el o los espacios, conocidos como \u201cslots\u201d, que ocupa un contenedor, como si trat\u00e1semos de un asiento de un avi\u00f3n, y a ese precio, se le a\u00f1aden unos recargos seg\u00fan la casu\u00edstica aplicable.<\/p>\n El Barco en cuesti\u00f3n, viene, por ejemplo, una vez a la semana y carga todo lo de la exportaci\u00f3n y descarga en este puerto toda la importaci\u00f3n de diferentes destinos, pues el 90 % del tiempo, desde las navieras estaremos realizando gestiones de transporte terrestre y transporte ferroviario, en esa llamada por algunos \u201cprimera milla\u201d, para ofrecerles esa distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas a sus lugares de desconsolidaci\u00f3n, o dep\u00f3sitos donde luego ser\u00e1n enviados a sus destinos finales, o bien utilizados directamente para fabricar determinados productos.<\/p>\n Es esta la raz\u00f3n por la que decimos que el\u00a0Transporte Terrestre es el alma subsidiaria del transporte mar\u00edtimo<\/strong>\u00a0y puede llegar a ser el punto m\u00e1s importante de una transacci\u00f3n comercial en log\u00edstica, ya que es el tramo que puede reportar la diferencia entre tener beneficios o no y en el cual se puede terminar de garantizar un buen servicio al cliente o no y es fundamental conocerlo, saber c\u00f3mo comparar los precios, buscar las mejores ofertas, para lo cual hay que conocer el mercado y claro est\u00e1, formarse para \u00e9l, como hacemos en los estudios universitarios de log\u00edstica y negocios mar\u00edtimos del TecnoCampus de Matar\u00f3, Grado Universitario Pionero en Catalu\u00f1a y \u00fanico enfocado a los Negocios Mar\u00edtimos y el M\u00e1ster Universitario en Log\u00edstica, Cadena de Suministros y Negocios Mar\u00edtimos, estudio de alt\u00edsimo nivel en calidad acad\u00e9mica y profesional, siendo un factor muy importante a la hora de cotizar una carga mar\u00edtima con un cliente, ya que, en\u00a0condiciones normales (que no en las actuales)<\/em>, es el tramo m\u00e1s caro, as\u00ed como es el que m\u00e1s incidencias suele tener, por la complicaciones propias del tr\u00e1fico, por la estricta legislaci\u00f3n y la regulaci\u00f3n de los tiempos de conducci\u00f3n, los costes del combustible etc.<\/p>\n Sin duda, pensar que los que nos dedicamos al transporte mar\u00edtimo, solo sabemos de barcos, es un error fundamental, como he ido enunciando, para dedicarse al nodo mar\u00edtimo, hace falta conocer y negociar en todos los tramos de contrataci\u00f3n de la cadena log\u00edstica del transporte.<\/p>\n Hoy estamos ante una situaci\u00f3n sumamente an\u00f3mala surgida desde el Covid 19, que ya he explicado en otro art\u00edculo\u00a0\u00ab\u201cContainer\u2019s Shortage, Shipping Disruption\u201d: Elementary my dear Watson.\u00bb<\/strong><\/a>, y nuevas conclusiones y aprendizajes van surgiendo que ir\u00e9 publicando paulatinamente, as\u00ed que por ahora, destaco la importancia de la interdependencia entre los modos de transporte y sobre todo la necesidad de conocerlos a la hora de negociar cualquier transacci\u00f3n log\u00edstica.<\/p>\n \u00a0By\u00a0Dr. Jesus Martinez Marin Ph.D , Ms.C, M.Phil 🌿<\/strong><\/p>\n Cuando comenc\u00e9 a escribir este breve texto, pens\u00e9 en ponerle \u00abMaritime Transport for Dummies\u00bb, reivindicando el deber que tenemos de ense\u00f1ar a la sociedad a estar informada, y para esto destacar\u00e9 de forma muy b\u00e1sica, los elementos claves de nuestro negocio. En todo este mundo de la log\u00edstica y el transporte, no mucha gente sabe, […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":1617,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad-masters-y-postgrados-del-area-de-salud-empresa-tecnologia"],"acf":[],"yoast_head":"\nIncluso en el transporte mar\u00edtimo hace falta conocer y negociar en todos los tramos de contrataci\u00f3n de la cadena log\u00edstica del transporte.<\/pre>\n
\u00bfQuieres formarte como\u00a0#experto<\/a>\u00a0en la gesti\u00f3n de la\u00a0#cadena<\/a>\u00a0#log\u00edstica<\/a>? \u00a1Conoce el\u00a0#M\u00e1ster<\/a>\u00a0Universitario en Log\u00edstica, Cadena de Suministro y Negocios Mar\u00edtimos con t\u00edtulo oficial de la\u00a0Universidad Pompeu Fabra<\/a>!<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"